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怀化电务段通信检修车间“三进三出”的大车

发布日期:2018-4-15 上午 03:32:06 浏览:71

来源时间为:2018-03-14

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怀化电务段通信检修车间“三进三出”的大车

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怀化电务段通信检修车间“三进三出”的大车

2018年03月14日来源:高铁网(铁路投稿/媒介发稿请加qq)

内容提要:转眼间,2018年春运已圆满收官。但蓦然回首这近40天的春运战役,在怀化电务段怀化出入库工区这个一线生产阵地上,有这么一件事,这么一个人,让我明白了什么才是合格铁路人。...

转眼间,2018年春运已圆满收官。但蓦然回首这近40天的春运战役,在怀化电务段怀化出入库工区这个一线生产阵地上,有这么一件事,这么一个人,让我明白了什么才是合格铁路人。

3月10日,咚咚咚、咚咚咚,听到敲门声的我赶紧把门打开,只见一机务司机师傅背着大包,再一瞅,手里拧着一张“黄牌”——电务车载设备使用信息反馈单,我就知道来活了。“请问这是出入库工区吗?我是hxd1-1343的司机,机车停在33股道,mmi在运行过程中时好时坏,lbj还连接不上,麻烦你们上去看看”,“这样,活票我们收到了,马上就去看看,璨,你先去上车检查一下”班长张华说道,我二话没说挎着工具包就朝着机车奔去。

上车,先去第三方设备柜检查各部分线缆,无松动;再关机,等待两分钟后重启主机;然后自检、450m同频/异频通话试验、录音单元试验、lbj出入库检测、客列尾通信功能试验...一套标准化作业流程下来,我心里便大致清楚是啥情况了。赶紧小跑回工区,“华哥,450m单元接收机低端故障但是同频/异频通话试验能做出来,自检结果得发送多次才能成功一次,这么点小问题,又不是咱们怀化配属的车,出了事咱们还有试验正常的记录,要不放出去得了?”“你小子,本事没学多少,光学怎么偷懒了啊,这车从我们这出库,万一出事肯定就从我们这开始调查,还有前几天学习的集团总经理春运一号文件白学了,春运期间出事罪加几等,赶紧跟我把工具备品准备好然后处理故障去。”

“全副武装”再登车,华哥把机车运行日志进行翻阅,不一会便指着3月8日、3月9日的运行情况说:“看见没,全部都有a节机车无线电台运用不良记录,这都第三次入库了,你还打算再放出去?虽然春运即将结束,但安全之弦仍不能松懈,要真出事了你就哭吧,还愣着干嘛,干活”。一番测试下来,发现是cir主机a支架故障,断电、拆线缆、卸螺丝、更换a支架,再将线缆、螺丝恢复,最后合闸试验,所有检测项目通通一次成功。“只有主动为每一台机车无线通信设备运用保驾护航,才能保证出库机车不会出现任何问题,也就不用赌运气,更不会被考核,现在咱们兵分两路,你把活票填写好送给机务段,我回工区做好登记。”这次我没有嬉皮笑脸的打哈哈,而是郑重地点点头:“嗯!”

这只是春运期间发生的一件小事,它却改变了我对于这份工作的看法,改变了我对于铁路人这个身份的看法。一个个铁路人汇聚于“春运”这面大旗之下,为了能够保障这40天能够“平安春运、有序春运、温馨春运”,他们不偷奸耍滑,始终坚守在平凡的一线岗位上,用自己的行动诠释了铁路人的担当。(怀化电务段通讯员田璨)

《怀化电务段通信检修车间“三进三出”的大车》相关相似阅读参考资料:
怀化电务段、怀化电务段唐明辉照片、机务段检修车间、检修车间年度工作总结、检修车间工作总结、检修车间、检修车间主任述职报告、检修车间岗位职责、地铁检修车间安全管理

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